助手席の後ろの内張りの外し方は結局分からなかったので

バックカメラ装着なかなか進みません。
工具は一応揃えましたが、2つ難点が。
一つは助手席後ろの内張りの外し方が分かりません。
力技でいけるのか。どこかに隠しネジがあるのか。
ネットで調べても情報がありません。
二つ目はトランクリッドの内張りを止めてあるトルクスネジが
なかなか外れません。
奥まった所にあってさらにねじ山が浅くてなかなかドライバーが
嵌りません。見えにくいs。

とにかく助手席後ろの内張りをなんとか外さないと・・・
でも天候が不順で晴れが一日とつづきません。

前回、バックカメラがナンバープレートに付かない事が分かったので、
現在取付け場所を選定中です。

第1案
ナンバープレートからステーを介して付ける。
メリット：穴あけがいらない。
デメリット：見栄えが悪い、カメラが中心から大きくずれる。

第2案
トランクリッド、ナンバー灯の間に装着する。
メリット：見栄えがいい。車の中心に装着できる。
デメリット：穴あけが必要。

もう第２案でいいんですが、当方の駐車場は電源がないので
電動ドリルが使用不可。7mm穴一個でいいんだけど。
その為だけに充電式ドリルを買うのもねえ・・・
（以前買った充電ドライバーはバッテリーがお釈迦だし）
手動式ドリルでがんばるかなあ。

とにかくバックライトのコードを探して、接続用端子を買ってきて
一度接続試験をしてから本格的に装着ですね。

んー天候がいまいち安定しないなあ。

給油警告ランプが付いていた我が家のTT。
まずはご飯を食べさせないととGSへ。
どれだけ大食いかなと思ったら52リットル程度。
燃費は10km/Lとの事なので500km程度で次の給油かな。

初運転の印象は・・・
まず、ハンドリングは思ったほど敏感ではない。
前のエディックスとは比べようもないですがググッと曲がる感じ？
ハンドルが円形でないのでハンドルを大きく切るときは違和感が・・・
ただハンドル下部が平らなので今ハンドルが中立かどうかがすぐ分かる。
（昔乗ってたハイラックスサーフの時はハンドルの真ん中にテープを貼ってた。）
前の見切りがいまいち。丸いからね。あまり寄らないようにしないと。
それとノーズエンド？は段差に気をつけないと削りそうです。

加速感はもっとあるのかと思ったが意外とジェントルな加速感でした。
（今回は同乗者がいたのでSモードやパドルシフトは使いませんでした。）
渋滞でギクシャクするとのレビューがありましたが、そんな事はありませんでした。
ただ速度感があまりないのですぐ50km/hを超えてしまいます。
音はソフトトップの割には静か（？）かな。
ヒーターも良く効きます。（シートヒーターがいい。）
同乗者が「冬なのになんでオープンにせにゃならん。」とのたまいましたので
今回はオープン走行は断念しました・・・

駄目駄目なのがナビ。
2007年物だからでしょうけど、これ地図一回も更新してませんね。
エディックス（2005年）でさえ一回更新してるのに・・・
おかげで道なき道を走るワイルドなナビになってます。orz
画質もあんまり良くないし・・・ラジオの感度も良くないし・・・
TVはアナログのままだし・・・。
おまけに画面をオープンするとしばらくボタンを押しても戻らないし。
そのうち交換でしょうね。それまではタブレットのナビで我慢しましょう。

ところで今日帰り道で最初に購入しようと思っていたダイハツコペンと出会いました。
やはり小さい（軽ですから）乗っていた人は僕と同世代らしい男性でした。
同乗者に「あれが最初買おうと思ってたコペンだよ。小さいね。」と言ったら
バックミラーで見て一言「そんなに小さくないんじゃない」だと。
こっちは3ナンバー、向こうは軽ですぞ！もうーっ！！

今日は良く晴れたのでバックカメラ取付け作業を開始しました。
が、さっそく問題発生。
どうもナンバー取付け部分が普通と違います。
まず、ボルトが非常に短い。
ナンバーとボディの間にスペーサーがかませてある。
試しに長めのボルトを差し込んでみるとつっかえる。
「ああーこれはボディーに貫通してないな・・・」
せっかくボディーに穴を開けないでいいように考えたのに・・・
しかたありません、別の方法を考えましょう。